获2008年中国公路学会科学技术奖特等奖。

交通部西部交通建设科技项目。

主要研究成果和创新点：（1）研究膨胀土的膨胀与收缩含水量以及吸水膨胀、失水收缩诱发的力学行为特征，揭示膨胀土的胀缩机理,提出膨胀模型，全面揭示地基膨胀土在不同初始含水量、不同初始干密度、不同上覆荷载等条件下膨胀变形、膨胀力的特征和变化规律，研究膨胀土地基的强度特性及其影响因素，揭示膨胀土在干、湿循环过程中的强度变化规律。（2）采用大型模型试验（10m×4m×2.5m）和离心模型试验。研究膨胀土地基挡土墙、桥台、桩基础、涵洞等构造物地基的承载力与变形，揭示膨胀土含水量的变化规律、膨胀土表面和深层隆起规律、膨胀土地基承载力变化规律、膨胀土挡墙土压力变化规律以及膨胀土中桩基础的受力机理等。（3）提出膨胀土的膨胀能量概念，提出了有工程意义的膨胀土分类方法。采用非饱和土简化固结理论与折减吸力理论，研究构造物与膨胀土地基的相互作用，分析构造物地基与基础的变形、应力状态以及构造物地基基础的稳定特性。研究膨胀土构造物地基的承载力与地基破坏规律。提出非饱和土压力的变化规律。（4）进行广西、湖南、江苏、四川、陕西、内蒙等省区的膨胀土工程构造物地基和基础的设计与施工技术研究，实施桥台、灌注桩、涵洞、挡土结构等多种构造物地基基础处治现场试验与工程示范。进行了应力、变形、含水量、吸力、温度等现场测试，提出考虑膨胀性影响的承载力、土压力及变形计算新方法。（5）在大量试验、理论研究、模型试验和工程实施验证的基础上，提出我国《膨胀土地区公路构造物地基与基础设计和施工技术指南》，为膨胀土地区公路建设和编制膨胀土地基的设计规范，提供重要基础。