获2006年中国公路学会科学技术奖特等奖。

该项目首次进行大型钢沉井桥墩局部冲刷机理及冲刷深度的研究，研究内容全面，试验数据合理，可对类似结构墩型的局部冲刷具有指导和借鉴作用； 首次进行大型钢沉井桥墩下沉过程中的局部冲刷机理和冲刷过程的研究，其成果为建设部门制定施工工艺、工序提供了可能和可行，所具有的工程价值和意义表现为指导施工、完善设计以及对类似工程的借鉴和指导上，并进一步充实了行业规范的内容。在局部冲刷研究中首次科研结合工程实际，进行入水钢套箱桥墩引起河床面冲深和墩基施工期不同工况局部冲刷的预报，其试验结果得到建设工程的良好验证，为类似桥梁建设的研究提供了范例和研究途径；  配合生产实际，首次进行大型群桩承台桥墩施工期影响局部冲刷的因素的研究，分析因素和研究内容较为全面、深入，为开展类似工程影响局部冲刷因素的研究提供了一种新的思路和方法。因此该项工作在研究方法和解决实际工程问题上都具有一定的创新意义。

研究成果在南京三桥深水基础的墩址确定、墩型选择、施工工艺的制定、桩承台的施工等设计和施工过程中得以应用，为保证该大桥深水基础关键施工阶段的顺利进行提供了保障措施，也为提升我国类似重大工程的安全施工提供了一条新的途径，具有重要的工程意义和社会经济效益。