为促进水运工程相关领域基础理论和应用基础研究，充分利用实验室的仪器和设备，吸引和凝聚国内外优秀科研人员，培养和造就高层次科学研究人才，港口航道泥沙工程交通行业重点实验室设立开放研究基金，热忱欢迎和邀请国内外学者、研究人员来实验室进行科学研究工作。

开放研究基金紧密围绕本实验室的研究方向，资助具有科学意义和应用前景的基础理论和应用基础研究项目。本实验室的研究方向分别为：河口动力学及河口航道治理技术、河流动力学及内河航道治理技术、海岸动力学及波浪-结构-地基相互作用、海岸港口航道治理技术。

一、本期开放研究基金的支持范围

（1）河口动力学及河口航道治理技术

粘性泥沙颗粒物化特性及运动规律；

波浪、潮汐水流作用下的泥沙起动、扬动和输移规律；

盐水楔异重流特性及其作用下的泥沙运动规律；

不同类型河口演变规律；

河口港的泥沙淤积和治理技术；

河口拦门沙治理和航道开发技术；

河口航道整治建筑物对水流的影响和局部冲刷；

复杂动力条件下的泥沙数学模型理论和计算方法；

浮泥的运动特性及对船舶航行的影响。

（2）河流动力学及内河航道治理技术

挟沙水流紊动结构及非均匀、非恒定输沙规律；

平原河流和山区河流演变规律及航道整治工程技术；

泥石流的形成机理及对航道影响；

内河港口选址及其水流、泥沙问题；

航道整治建筑物附近水流结构和局部冲刷及水毁机理；

涉水建筑物附近河床变形及监测、防护技术；

枢纽及其上下游通航水流条件及泥沙淤积治理技术；

船闸引航道异重流淤积对通航的影响。

（3）海岸动力学及波浪-结构-地基相互作用

近岸复杂地形上波浪传播变形与波生流；

港口工程防浪掩护工程措施；

波浪与建筑物相互作用；

港口、海岸及近海工程设计波浪推算理论；

新型防波堤、码头结构型式；

波浪-地基相互作用试验室模拟与防护技术；

波浪-结构-地基相互作用数值模拟；

风、浪、流作用下深水码头系泊船舶荷载和运动特性；

船行波对护岸和港内泊稳条件的影响。

（4）海岸港口航道治理技术

波浪破碎及破波带泥沙运动机理；

风暴潮与台风浪数值模拟方法；

不同类型海岸演变规律；

海岸港口航道减淤措施；

海岸侵蚀与海岸防护建筑物；

海岸港口航道疏浚技术及环保措施；

潮流、波浪试验水流泥沙自动控制及数据采集系统；

物理模型相似理论、模拟试验和量测技术。

二、申请要求及评审

1、申请者为具有高级（或副教授）及以上技术职称的国内外教学、科研人员（依托单位人员暂不接受申请）。不具有高级（或副教授）专业技术职称的申请者，必须由本专业两名有高级职称的同行专家推荐；

2、优先支持使用实验室实验平台或试验研究基地的项目；

3、研究成果必须署名“港口航道泥沙工程交通行业重点实验室”； 

4、请申请者在附件中下载申请书，按要求认真填写，在规定日期前递交本实验室。本实验室收到申请书后，经港口航道泥沙工程交通行业重点实验室学术委员会专家评审，择优资助。

三、受理时间及方式

自本“指南”公布之日起，开始接受课题申请，截止日期为2024年6月30日。本年度获得资助项目的完成时间截止为2025年12月31日。

申请者需在规定日期内提交纸质申请书一式二份（以邮戳日期为准），并通过E-mail将申请书电子版提交到本实验室的E-mail: [email protected] 。

四、基金资助及管理

本期开放基金项目的资助额度为每项人民币3万元-5万元左右，并将按照“港口航道泥沙工程交通行业重点实验室开放研究基金管理条例”进行项目管理。

联  系  人：王秀红

联 系 方式：江苏省南京市虎踞关34号河流海岸研究所602

电话：025－85829300 

地址：南京水利科学研究院港口航道泥沙工程交通行业重点实验室

邮政编码：210024

E-mail: [email protected]

附件：港口航道泥沙工程交通行业重点实验室开放研究基金申请书

港口航道泥沙工程交通行业重点实验室

                   2024年5月15日