成果获2009年中国水运建设行业协会科学技术奖一等奖

本项研究针对长江口深水航道治理工程中发生的工程问题，研究了软粘土地基在波浪动力作用下的强度降低及其对海工建筑物稳定影响的重大技术难题，取得了以下创新性成果：

1）首次模拟施加波浪重复荷载及设计加荷程序进行原状淤泥土动三轴试验，进行了动静应力分析和稳定性验算，明确揭示了软粘土在波浪重复荷载作用下的强度显著降低（软化）是工程地基失稳、结构骤沉的主要原因，这是在试验研究工作中的重要创新。

2）首次提出对局部易软化土层实施打设塑料排水板、预压排水加固，在沉箱底部增设橡胶阻滑板、通过减轻结构自重以减小地基应力等一整套抗地基软化的工程措施，在工程实践中取得了成功，这是技术上的一项重大创新。

3）通过典型施工及试验监测、土工离心模型试验和台风浪的实地检验，验证了新采用的抗地基土软化工程措施的有效性。

研究成果直接应用于长江口深水航道治理二期工程16.981km导堤和丁坝的设计施工，对二期工程安全、优质、提前完工，控制投资，取得良好整治效果和实现巨大社会经济效益起到了关键作用。本研究成果提出的工程措施与采用其它地基处理方法相比，工程投资节约近4亿元。通过部级鉴定，总体上处于国际领先水平。